4月24日-5月3日，2026北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心两馆联动举办。本届展会，总展出面积达38万平方米，规模跃居全球车展首位。展车总数 1451台，包含首发车181台，概念车71台。期间，吉利雷达CEO 凌世权就2026款雷达金刚 EV战略意义、皮卡市场破局逻辑、能源物联生态布局及海外市场发展等问题，接受了新华网专访。

凌世权表示，本次北京车展亮相的 2026 款雷达金刚 EV，是基于市场定位、用户使用场景、功能需求与新技术应用三大维度打造而来。传统皮卡在载重方面表现突出，但在使用成本、智能化与操控性上不及新能源车型，2026 款雷达金刚 EV 重点围绕户外复杂场景适应性与驾驶员体验提升，对智能座舱进行全面升级，搭载吉利旗下最适配皮卡车型的智能座舱系统，深度融合能源平台与物联平台，优化智能放电功能，并实现与专用无人机的深度联动，让人机交互达到吉利体系领先水平。同时，新车在智能驾驶领域聚焦户外脱困、动力切换与整机调节，吉利雷达也是中国首个纯电四驱皮卡的开发者，填补了新能源皮卡智能四驱领域的空白。

谈及以单一新能源车型跻身皮卡全品类前五、打破传统燃油皮卡垄断的核心破局逻辑，凌世权从市场、需求、技术三个层面进行阐释。他指出，皮卡市场主要分为户外、家用与经济实用三大类型，其中经济实用型占据中国市场 90% 份额，这类用户既需要装载拉货能力，又兼顾家用需求，精准把握这一市场定位是产品开发的基础。在技术路线上，吉利雷达坚持不简单套用传统皮卡加装电池混动的模式，也不照搬乘用车开发思路，而是依托新能源智能技术，结合皮卡专属场景功能重新开发平台，拒绝模改与叠加，从底层架构满足用户真实需求，这也是品牌实现突破的关键所在。

围绕用户场景打造产品与生态，是吉利雷达一直坚持的开发理念。凌世权介绍，传统皮卡仅聚焦装载功能升级，无法从能源层面改变户外使用场景，而新能源皮卡的核心优势在于电能应用。吉利雷达拥有超强放电能力，支持 380V/30kW 放电，搭载 100 度电池，可作为移动能源站满足户外露营、工程作业、户外勘探等全场景供电需求，替代传统发电机。在物联生态方面，品牌实现车与无人机的深度融合，支持在车内提前规划无人机作业路线，作业数据可实时回传车辆，将能源与智能能力全面延伸到户外场景，让皮卡不再只是运输工具，而是覆盖多场景的综合解决方案。

在海外市场布局上，凌世权分享了发展心得与成功关键。吉利雷达海外发展核心在于精准把握市场定位，针对东盟等经济类市场投放适配产品，坚持将全球最先进、中国最优质的新能源智能皮卡同步推向海外，摒弃传统合资品牌落后技术下放的模式，同时为皮卡用户提供及时高效的服务，坚持全球同步产品与品牌化运营。叠加石油危机带来的成本降低需求，吉利雷达迎来海外市场突破契机。目前品牌已进入泰国、尼泊尔、菲律宾等市场，在南美智利月销量可达两三百台，乌拉圭月销量近 80 台，同时在非洲、北美等市场也在积极探索布局，此前曼谷车展更是收获 2569 个订单，同比增长 283%，海外市场增长势头强劲。