初春的吉林大地，冰雪消融，生机勃发。走进长春都市圈西环高速公路建设项目工地，运输车辆往来穿梭，大型机械长臂挥舞，施工人员忙碌有序……自春节后全面复工复产以来，这条承载着完善区域路网、强化辐射带动使命的交通动脉，正以“开局即冲刺”的姿态全速推进。

长春都市圈西环高速公路建设项目，是构成长春都市圈349公里高速环线的“西半环”。该项目起自四平市伊通满族自治县，经公主岭市，终至农安县，全长143.341公里，总投资145亿元。建成后，将进一步串联沿线多个县（市、区），与周边多条高速公路实现互联互通，对完善吉林省“两环九射”高速路网、强化长春市周边路网骨架、提升长春现代化都市圈能级、促进区域协调发展具有重要意义。

在该项目04工区K99+000路面施工现场，春日的阳光洒在宽阔的路基上，空气中弥漫着沥青蒸腾的热气与生机勃发的干劲。巨大的沥青摊铺机缓缓前行，将滚烫的混合料均匀铺开；紧随其后的数台压路机来回有序碾压，发出沉稳有力的轰鸣。随着机械阵列稳步推进，一条乌黑发亮、平整如镜的高标准路面不断向前延伸。

“今年是项目建设的决胜之年，我们必须高质量、高效率推进。”站在摊铺现场旁，04工区项目经理徐云说。他身后，施工车辆络绎不绝，作业人员指挥协调井然有序。该工区承建的任务具有“综合性强、工程量大”的突出特点，涵盖近47公里土建、72公里路面及大量桥涵、房建工程，可谓“千头万绪，皆是重点”。目前，该工区23支施工队伍、近千名人员、180多台设备已全部到位，路面摊铺、房建施工等全面展开，现场呈现“多点开花”的繁忙景象。

作为项目关键控制性工程之一，伊通北互通施工现场同样繁忙。沥青拌和站机声隆隆，为路面施工源源不断供应混合料；墩柱间，大型吊车正精准吊装钢箱梁；不远处，收费站房建工程同步推进，主体结构日渐成形……

“伊通北互通项目建成后将进一步优化区域交通布局，极大提升伊通县与长春现代化都市圈的互联互通水平。”吉高路建YNTJ-01工区项目经理田海波说。复工以来，这里迅速集结了包括路基、路面、桥梁、绿化等在内的13支专业施工队伍，500多名建设者、165台（套）设备协同作战，多工序并行推进，全力完成季度目标，为后续施工打下坚实基础。

“我们从2月24日管理人员全员到岗，就紧锣密鼓部署复工复产，全力抢抓春季施工黄金期。”吉高建投长春都市圈西环高速工程建设指挥部部长袁耀宇介绍。目前，项目已实现全线满负荷作业，174个作业面同步展开，超过2000名建设者、近600台（套）机械设备奋战一线，处处涌动着建设热潮。

为确保工程优质高效推进，指挥部建立了日盘点、周调度、月考核的精细化管理机制，统筹路基、桥涵、路面等各环节，严把安全质量关。截至目前，项目累计完成投资106.25亿元，总体形象进度已达70%。其中，路基工程基本完成，桥梁工程完成94%，路面、交安、绿化、机电、房建等工程正全面铺开。自复工以来，已完成大量实体工程，伊通北互通、怀德北服务区等重要节点工程实现突破性进展，整体形象进度持稳步提升状态。

轰鸣的机器声、忙碌的身影、不断延伸的路基桥涵……这条“西半环”将与既有“东半环”闭合成环后，一条内联外畅、辐射周边的现代化高速环线将完整呈现，为长春现代化都市圈建设、为吉林全面振兴取得新突破注入强劲的交通动能。