新华社重庆4月3日电（记者唐奕）3日，在重庆市涪陵区涪陵北站施工现场，首对500米长钢轨从新型多功能长钢轨牵引车上稳稳铺下，标志着新建重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）全线铺轨工程正式启动。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县、万州北5座车站。此次铺轨（含站线）总里程共约540公里。

据中铁一局渝万高铁铺轨负责人孙丙涛介绍，渝万高铁全线桥隧比高达87%，线路途经渝东平行岭谷山区，地形起伏大，最大坡道达30‰，具有长大隧道多、作业空间狭小、沿线通信信号盲区路段多等特点，给长钢轨运输和铺设带来挑战。

据了解，目前渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨节点的如期实现，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定坚实基础。

渝万高铁建成通车后，将密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

这是4月3日拍摄的渝万高铁铺轨工程建设现场（无人机照片）。

4月3日，新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）全线铺轨工程正式启动。

据悉，目前渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨节点的如期实现，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段，为全线按期通车奠定基础。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。

新华社记者 唐奕 摄

4月3日，工人在渝万高铁铺轨工程建设现场施工作业。新华社记者 唐奕 摄

4月3日，工人在渝万高铁铺轨工程建设现场施工作业。新华社记者 唐奕 摄

4月3日，工人操作铺轨机在渝万高铁铺轨工程建设现场施工作业。新华社记者 唐奕 摄

4月3日，工人操作铺轨机在渝万高铁铺轨工程建设现场施工作业。新华社记者 唐奕 摄