当全球银行业身处低利率时代与高质量转型的双重考验之中，当不确定性成为常态，市场始终在探寻：究竟什么样的银行才能穿越周期，成为值得托付的行业“压舱石”？

交通银行的2025年度业绩报告，给这个问题提供了一个答案。这份答卷，不仅仅是一组稳健增长的数字，更是一家百年大行在“十四五”收官之年，对“中国特色金融发展之路”的深刻践行。

回望过去五年，交通银行资产规模从11.67万亿元跃升至15.55万亿元；归母净利润连续五年正增长；不良贷款率降至近年最优；拨备覆盖率提升至近年最好水平......

而数字之下，更具价值的是交通银行在时代变局中展现出穿越周期的破局之道：向稳、向进、向智。

向“稳”的定力

“投资的第一原则，就是确保在任何情况下都能生存下来。”桥水基金创始人瑞·达利欧的这句话，道出了风险管理的核心。

对于银行而言，生存与发展的基石，是在行业性的承压下，依然能保持盈利基本盘的稳定与资产质量的扎实。

2025年，交通银行实现营业收入2650.71亿元，同比增长2.02%；实现归母净利润956.22亿元，同比增长2.18%。令人欣喜的是，核心收入项目均实现正增长：利息净收入1730.75亿元，同比增长1.91%；手续费及佣金净收入381.83亿元，同比增长3.44%。

如果说业绩是银行经营的“面子”，那么资产质量就是其不可动摇的“里子”。截至2025年末，交通银行不良贷款率1.28%，较上年末下降0.03个百分点；拨备覆盖率提升至208.38%，较上年末提升6.44个百分点，风险抵补的“安全垫”进一步增厚。

这种定力，更体现在其对股东长期回报的坚守上。2025年，交通银行分红规模达286.92亿元，分红率连续14年保持在30%以上。

交通银行行长张宝江在业绩会上那句“以更加稳健的业绩和持续稳定的分红回报广大投资者”，不仅是对股东的承诺，更是一种穿越周期的自信。

这份对股东的长期回报，如同“股神”沃伦·巴菲特所说的：“投资者应该关注企业的内在价值与长期回报，而非市场情绪的短期波动。”

与此同时，交通银行的年报也得到多家券商的积极评价。申万宏源在研报中指出，交通银行年报呈现出“盈利改善、息差筑底”的亮眼表。华泰证券则认为，交通银行息差边际企稳，中收增长回暖，运营成本持续优化。

向“进”的动力

“战略不会是一个面面俱到的东西。”张宝江在阐述“十五五”规划思路时，特意强调了“突出重点”的原则。

对于体量庞大的国有大行而言，如何在广阔的业务疆域中，找到既能服务国家大局又能形成自身特色优势的突破口，是战略成败的关键。交通银行的选择是：做透“五篇大文章”，打造业务特色和深耕“上海主场”。

2025年度，交通银行服务实体经济、做好“五篇大文章”取得积极成效。截至2025年末，交通银行科技贷款余额较上年末增长10.73%。绿色贷款余额较上年末增长14.16%。普惠小微贷款余额较上年末增长20.76%。养老产业贷款余额较上年末增长49.12%。数字经济核心产业贷款余额较上年末增长14.46%。

每篇“大文章”背后，都有专属产品线和服务模式的支撑，例如“科创易贷”“益农快贷”、可持续发展挂钩贷款等。这种精准“施策”的结果是，信贷结构持续优化，制造业贷款、民营贷款增速均大幅高于全行平均增速，资产端在“量增”的同时还实现了“质优”。

这种向“进”，还体现在其对财富金融和贸易金融特色业务的持续深耕。在财富金融方面，持续打造“沃德优选”品牌，“沃德优选”基金、理财产品收益率跑赢市场平均水平。截至2025年末，零售AUM规模近6万亿元，较上年末增长8.91%；贸易金融方面，巩固全球化发展优势，统筹发展与安全，搭建联通内外的金融桥梁，服务国家高水平对外开放大局。上线“交银航贸通”跨境金融服务平台，一站式提供跨境结算、融资、避险服务，跨境业务收入同比增长7.61%。

作为唯一总部在沪的国有大行，“主场”不是地理概念，而是战略支点。2025年，交通银行上海地区人民币存、贷款增幅分别约为6%和16%；长三角区域人民币存、贷款增幅分别约为6.3%、12%,长三角区域机构利润贡献占集团近二分之一。

这些数字背后，是“主场优势”的全方位释放。副行长殷久勇将其总结为五个方面：服务实体质效双升、科技金融优势彰显、深度融入金融要素市场、服务高水平对外开放、聚焦民生金融需求。例如，推出上海三大先导产业行动方案，提供贷款超400亿元；作为首批银行参与“债券通”“互换通”交易；创新“交银航贸通”平台，助力上海航运贸易数字化建设。

这并非简单的资源倾斜，而是一种“创新策源”模式：在上海这个改革开放前沿和金融要素市场聚集地，率先打磨成熟的金融服务模式，例如科技金融的“股、债、贷、租、托”一体化服务，继而辐射至长三角，乃至京津冀、粤港澳等重点区域。

向“智”的耐力

“预测未来的最好方法，就是创造未来。”计算机科学家艾伦·凯的这句话，适用于所有正经历技术革命的行业。

对于交通银行而言，人工智能已不再是锦上添花的点缀，而是驱动下一阶段发展的核心引擎。交通银行副行长兼首席信息官钱斌明确表示，将“坚定不移地将人工智能落地应用作为十五五规划的重要突破方向”。

2025年，交通银行金融科技投入123.42亿元，其中相当大比例投入AI领域。全行智算规模增长超50%，部署AI智能体助手超过2500个。这些投入正从降本增效和价值创造两个维度，重塑交通银行的肌体。

降本增效层面，AI成为优化业务流程的“重塑者”。

交通银行以AI思维重构流程，在开户、授信、国际结算等领域取得突破：柜面授权业务量压降超60%，国际结算效率提升20%以上。更深刻的是内部工作模式的变革：企业级知识平台“交通银行知道”日均服务量8.7万次，超2000名员工自主建立智能体助手，超2万名员工借此提升效率。

价值创造层面，AI成为拓展服务深度的“赋能者”。

在跨境金融领域，通过“AI+区块链”赋能，大幅提升客户结算效率与融资便利。在财富管理领域，构建数智化财富管理体系，为客户提供实时、个性化的资产配置辅助。在金融市场领域，上线多款智能交易机器人，推动外汇、货币市场等场景实现业务流程的智能化与自动化运行。

长期主义的“笨功夫”与穿越周期的底气

阅读交通银行2025年的年报，其令人印象深刻的或许并非某个单点的爆发式增长，而是一种贯穿始终的、沉稳的长期主义基调。

张宝江在谈到客户基础工程时，用了“三千年一开花，三千年一结果”的比喻，这需要极大的战略耐心。无论是连续14年超过30%的分红率，还是以“一张蓝图绘到底”的决心推进数字化和“五篇大文章”，抑或是对上海主场创新策源功能的持续培育，都显示交通银行专注于构筑深层竞争力的决心。

管理学大师彼得·德鲁克曾说：“战略不是研究我们未来要做什么，而是研究我们今天做什么才有未来。”

交通银行的2025年，正是对这一理念的生动实践：以“稳”的定力夯实当下发展的根基，以“进”的动力开辟特色化发展的赛道，以“智”的耐力孕育决胜未来的核心能力。

未来，银行业的竞争将是综合生态、科技赋能与长期价值创造能力的竞争。交通银行以2025年的答卷表明，它正以一种“向稳、向进、向智”的姿态参与这场面向未来的马拉松。