新华社北京3月30日电（记者樊曦）记者从中铁十四局集团了解到，30日，新建通甬高铁苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机掘进总里程突破10000米大关，标志着该隧道建设取得重要进展，为隧道全线贯通奠定坚实基础。

3月30日，中铁十四局项目施工人员庆祝掘进突破10000米。新华社发（曹东森 摄）

苏州东隧道是南通至宁波高速铁路（通甬高铁）全线控制性工程，设计时速350公里，全长15.57公里，采用单洞双线设计，是目前国内在建里程最长的城市高铁隧道之一。其中，“通甬园梦号”盾构机负责11.544公里的盾构段掘进施工，沿途需下穿多条运营铁路、地铁、市政道路和多处河流湖泊，地质条件复杂，施工环境敏感，技术难度与工程规模在国内高铁隧道建设中均属罕见。

3月30日拍摄的通甬高铁苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机掘进现场（无人机照片）。新华社发（曹东森 摄）

据中铁十四局项目盾构负责人于朋臣介绍，“通甬园梦号”盾构机搭载超前地质预报系统和刀盘刀具自动监测系统等智能系统，同时创新应用“推拼同步+同步双液注浆”技术，全力保障隧道高效精准掘进，创下最高日掘进34米、周掘进222米、月掘进786米的国内超大直径高铁盾构隧道施工纪录。

3月30日，中铁十四局项目盾构机长驾驶盾构机推进第5000环掘进任务。新华社发（林凤 摄）

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长约301公里。项目建成后，将与盐通高铁、沪昆高铁、甬台温铁路等多条线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，推进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

3月30日拍摄的通甬高铁苏州东隧道地面施工场地（无人机照片）。新华社发（曹东森 摄）

3月30日，中铁十四局项目施工人员对盾构机中心锥进行巡检。新华社发（林凤 摄）