从3月29日起，全国民航开始执行2026年夏秋航季航班计划。新航季航线网络结构持续优化，共有222家国内外航空公司计划每周安排客货运航班12.1万班，与去年同期基本持平。

数据显示，新航季共有61家航空公司计划每周安排国内客运航班97428班、货运航班2538班。其中34家航空公司计划新开434条国内航线，通航186个城市。新开航线集中在西北、东北、西南地区与华东、中南地区之间的干支衔接航线上。以和田、敦煌、丽江等为代表的支线机场与南京、杭州、武汉等航空枢纽的航空联系将更加紧密。

民航局运输司相关负责人表示，新航季枢纽机场之间的骨干网已成为支撑国内航空运输市场的核心框架，部分中小城市之间的低密度直连航线得到优化调整，区域枢纽与周边中小机场之间的联通能力进一步提升，季节性旅游航线成为基础网重要组成部分，航文旅消费联动，释放市场新潜力，培育增长新空间。

在国际市场方面，新航季航班量稳步增长，191家航空公司每周计划安排国际航班2万1047班。国际航班实现“网络拓展、密度提升、市场拓宽”三重突破，航班量比去年同期增长1.8%，航线网络进一步完善。

新航季我国新增1个通航国家——塞浦路斯。计划安排客运航班通航83个国家，比去年同期增长1.2%；货运航班通航55个国家，比去年同期增长3.7%。

国航商务委员会副主任崔红强：北京大兴国际机场还将迎来两条全新的远程洲际航线。大兴至法兰克福，大兴至米兰，为中欧之间的商务与旅游增添了全新的、便捷的选择。

2026年夏秋航季，我国与加拿大、肯尼亚等52个国家间的客运航班量高于去年同期，与各大洲间客货航班量全面增长。新兴市场航线进一步拓展。我国与共建“一带一路”国家间航线上，中方航司航班量占比达74.7%，同比增长31.4%，成为国际市场增长亮点。

此外，新航季我国与韩国、美国、马来西亚等16个主要入境游客源国的国际客运航班量同比增加13.3%，乌兰巴托—北京等16条精品入境游航线的客运航班量同比增加17.1%。