新华社上海3月25日电（记者樊曦、王辰阳）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，25日，随着最后一段钢桁梁精准对接就位，由中国铁建铁四院设计的潍宿高铁跨京杭运河特大桥主桥顺利合龙，标志着大桥建设取得关键性突破。

跨京杭运河特大桥主桥位于江苏宿迁境内，是潍宿高铁江苏段内唯一的控制性工程，主桥全长461.1米，采用下承式钢桁梁拱桥设计，以主跨300米一孔跨越京杭运河。据铁四院设计负责人杨得旺介绍，该桥在国内首次采用分离式全焊接钢桁梁拱组合桥梁体系，主桥钢桁梁共分25个节段架设，桥面总宽16.4米，总用钢量达1.28万吨。

施工过程中，项目建设管理单位南京铁路枢纽工程建设指挥部组织中交二航局科学制定施工方案，反复论证并演练钢桁梁起吊、运输、定位及安装精度控制等关键工序。在合龙施工期间，项目团队实施48小时连续观测与预调，严格开展试吊作业与浮吊参数复核，将吊装偏差控制在5毫米以内，同时创新运用3D建模模拟施工工况，应用智能监控系统，成功应对全焊结构线形控制、焊接精度把控和大吨位吊装等多项技术挑战。

潍坊至宿迁高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁、已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接，区域路网地位十分重要。潍宿高铁建成后，将极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，山东临沂、江苏宿迁等地将迈入“京沪高铁2小时交通圈”，对助力区域经济社会高质量发展具有重要意义。