10月27日拍摄的“中国·雅安318自驾大本营”（无人机照片）。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 沈伯韩 摄pagebreak
10月27日，自驾游客在“中国·雅安318自驾大本营”拍照打卡（无人机照片）。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 沈伯韩 摄pagebreak
10月27日在四川省雅安市芦山县拍摄的川藏公路雅安段（无人机照片）。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 王曦 摄pagebreak
10月27日，游客在位于四川省雅安市的318公路文化体验馆参观。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 王曦 摄pagebreak
10月27日，游客在位于四川省雅安市的318公路文化体验馆参观。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 王曦 摄pagebreak
10月27日，游客在位于四川省雅安市的318公路文化体验馆参观留影。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 王曦 摄pagebreak
10月27日，游客在雅康高速天全服务区地标图案前拍照（无人机照片）。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 胥冰洁 摄pagebreak
10月27日拍摄的雅康高速天全服务区蜀道公路文化会客厅外景（无人机照片）。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 胥冰洁 摄pagebreak
10月27日拍摄的雅康高速天全服务区（无人机照片）。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 胥冰洁 摄pagebreak
10月27日拍摄的雅康高速天全服务区内一景。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 储加音 摄pagebreak
10月27日，人们在雅康高速天全服务区合影留念。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 储加音 摄pagebreak
10月27日拍摄的“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站（无人机照片）。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 沈伯韩 摄pagebreak
10月27日拍摄的“中国·雅安318自驾大本营”（无人机照片）。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 沈伯韩 摄pagebreak
10月27日在四川省雅安市芦山县拍摄的川藏公路老飞仙关桥，远处是新飞仙关桥（无人机照片）。
1954年建成通车的川藏公路是现在318国道的重要组成部分。随着通行条件的改善，越来越多的人以汽车自驾、摩旅、骑行、徒步等方式踏上318国道沿途旅行。
近年来，川藏公路的动工地雅安市大力发展文旅产业，相继建设“中国·雅安318自驾大本营”、“川藏线第一桥”飞仙关桥驿站、天全服务区等文旅地标，培育和完善自驾等相关产业和旅游配套服务，让踏上川藏公路的人们有了游玩、休憩和留影的好去处，进一步推进当地“交旅融合”发展。
新华社记者 王曦 摄
