新华社意大利科尔蒂纳丹佩佐2月14日电（记者王楚捷、周欣、张悦姗）在科尔蒂纳滑行中心终点区，电子计时牌最终定格在第四名。中国钢架雪车选手陈文浩距离领奖台，只差0.19秒！

但对他来说，这并不是一次被“擦肩而过”定义的比赛。

12日至13日举行的米兰冬奥会男子钢架雪车比赛以四轮滑行成绩的总和进行排名。比赛中，陈文浩的四轮滑行一趟比一趟稳，速度不断提升，成为后两轮出场的24名选手中，仅有的三位两次都滑进56秒的运动员之一。在强手云集的舞台上，他已站进第一集团。

2月13日，中国选手陈文浩在第四轮比赛后庆祝。新华社记者 连漪 摄

“成绩上虽然有遗憾，但对我而言，也算是等到了。”赛后，他这样说。

1996年出生的陈文浩来自广东汕头——一个几乎见不到雪的南方城市。2015年10月，中国国家钢架雪车集训队开始组建，陈文浩是第一批入选的运动员。在此之前，他练的是田径短跑。

“其实一开始完全不知道这是什么项目。”他回忆说，“教练跟我说，有机会进国家队，能去北京看看。我什么都没想就去了。”

第一次站上加拿大卡尔加里的冰道，他至今记忆犹新。“教练给我们穿了很大的护具，说先别做动作，就这么滑下去感受一下。我当时真的被吓坏了。”

2月13日，中国选手陈文浩在第三轮比赛中。新华社记者 连漪 摄

冰道狭窄而漫长，风声贴着耳边掠过。对于一个习惯在跑道上冲刺的短跑运动员来说，那种高速与失重感几乎是完全陌生的。可慢慢地，他开始读懂弯道、读懂节奏。“后来就觉得这项目挺有意思的。”他说，“越滑越想滑。”

十年过去，中国钢架雪车队不断向前，国际赛场捷报频传。陈文浩的成绩或许不算最亮眼，但过去四个赛季，他的世界杯总积分始终稳居前十。稳定、耐心、坚持，成为他留在赛道上的方式。

北京冬奥会周期，他未能进入最终参赛阵容，只能作为替补站在赛场之外。那次落选，成为他职业生涯里最沉重的一次停顿。

“北京周期我做得不够好，没有被选上。”陈文浩说，“但从那之后，我下了决心——下一次有机会，我一定要上奥运会。”

米兰周期这四年，他也并非顺风顺水。2022-2023赛季，他曾登上世界杯领奖台，但随后两个赛季，他的状态出现起伏。“几乎每一站都想站上领奖台甚至夺冠，但每一站都会犯一些很大的错误。”他说，也正是在那些不顺的时刻，自己慢慢学会把心态放平。

到了2025-2026赛季，变化悄然发生。“我感觉这个赛季自己的比赛状态越来越好了。”在科尔蒂纳的两天，他把这种变化完整展现了出来。

2月12日，中国选手陈文浩在第一轮比赛中。新华社记者 丁旭 摄

这次站上冬奥会赛场，他几乎屏蔽了所有外界信息。“这是我练了十年钢架雪车以来，最专注的一次比赛。”他说。以往每趟滑行前，他都会留意前面选手的成绩；而这一次，他甚至不知道自己与领先者的差距，只专注于自己的线路与节奏。

“哪怕参加的是‘宇宙杯’，我也只是和赛道在对抗。”赛后，他幽默地说。

常年征战国际赛场，性格外向的他与不少外国选手成了朋友。决赛结束后，当记者向多位外国选手问起如何评价他的表现时，几乎所有人都竖起了大拇指。

韩国选手郑胜基与他私交甚笃。赛后，他毫不掩饰对这位中国朋友的敬意：“我非常尊重他。在北京冬奥会，他没有机会参赛，但这次他的表现非常出色。那是一段非常艰难的时间，他坚持了下来。”

2月13日，中国选手陈文浩在第三轮比赛前。新华社记者 丁旭 摄

决赛第四名，未能登上领奖台，多少留有遗憾。“我的目标其实是奖牌。”陈文浩说，“没拿到确实可惜。”

但被问及这一成绩在其职业生涯中的位置时，他的回答很平静：“四轮滑行我都毫无保留地发挥出来了，算是一个交代，也算是一个起点，我觉得自己向前迈出了一大步。”

冰道漫长，前方仍有弯道，但他已看见更清晰的前进方向。