37个月IPO、造车新势力、背靠吉利控股集团……极氪的每一个剖面都足够吸引目光。
作为一家诞生于2021年4月的造车新势力，极氪凭借37个月的上市速度，刷新了中国新能源车企的IPO记录，不仅展现出背后强大的实力和敏锐的市场洞察力，更重塑了人们对新能源汽车行业的认知。而极氪001车型在25万以上纯电市场的销量冠军地位，更凸显了其产品的智造力和竞争力。
极氪在纽交所上市敲钟
极氪的发展并非仅仅是速度的胜利，更是一场技术自主创新和市场竞争策略的体现。在其成功背后，是这一品牌“快节奏”与“慢功夫”的完美结合。快节奏带来了日新月异的进步和市场份额的快速扩张，而慢功夫则提升了发展质量和效益，确保了企业的长期稳健发展。正是这种独特的平衡力，让极氪在竞争激烈的市场环境中逆势超车，展现出新能源汽车行业未来的无限可能性。
快与慢：打磨产品夯实内驱力
在电动汽车的时代浪潮中，极氪是一个特别的存在。
它诞生在中国汽车电动化转型最迅速的年代，由中国最有技术实力之一的企——吉利控股集团孵化而来，并用时3年时间完成了从品牌创立到IPO的飞跃。
极氪继承了吉利控股集团多年以来技术沉淀和全球资源，精心打磨出极致的产品力，实现了“首发即爆款”的辉煌成就。
在快车道上的慢功夫，被业内认为是极氪的制胜之道。快，指的是极氪对市场动态的敏锐洞察和快速响应。在新能源汽车行业日新月异、竞争激烈的今天，极氪始终紧跟市场脉搏，以用户为中心，推出符合消费者需求的新产品。从极氪001的初代车型到如今的全新一代001，每一次的进化都凝聚了极氪团队的智慧和努力，展现了其在技术突破和产品细节优化方面的卓越能力。
而快并非意味着盲目追求速度和规模扩张。极氪在追求速度的同时，更以匠心精神打造每一款产品。作为主打产品，极氪001历经技术突破和产品细节优化，成为了中国高端纯电市场的冠军车型，刷新了新能源行业的多项纪录。无论是其出色的纯电续航、性能操控，还是安全性能或创新技术，极氪001都是极氪品牌前瞻科技的集大成产品。
例如，极氪001首发140度麒麟电池，纯电续航1032 km，位居全球量产纯电前列，同时，001还获中汽研测试最高评级，创造辅助安全最高分纪录；创造五项世界纪录，成为纯电领域唯一的“吉尼斯五冠王”。值得注意的是，极氪001 FR作为极氪品牌“秀肌肉”产品，与BBA旗下AMG、M系、RS等性能操控冠军定位相似，其搭载全球首个量产交付四电机分布式电驱，零百加速2.02秒；全球首发ZVC四轮扭矩矢量控制黑科技，让坦克调头不挑路面，同时，它还是全球第一个实现卫星通信技术量产上车的车型。发布近三年，极氪001仍然是市场上最有竞争力的产品，新款001延续001 FR的设计外观、全系配备800V高压系统，实现千余项进化，产品力进一步提升。
面对新能源车企在价格战、贵电缺芯、补贴退坡等多重压力下的挑战，极氪依托吉利的技术沉淀和资源优势，快速构建了纯电智能科技生态体系，形成了独特的“极氪模式”。极氪推出的SEA浩瀚架构，使其能够高效地开发和生产出极具竞争力的车型。得益于架构的先进性和通用性，极氪实现了多车型的快速复制与迭代，3年内就推出5款极氪车型，树立起行业标杆。
新与老：开启市场和产业新阶段
从某种程度上来说，技术突破和产品更新也意味着市场和产业新阶段的开启。
从现有的证券公司的研报分析来看，资本市场对极氪的未来发展预期也比较看好。东方证券、东吴证券、民生证券等都在近几个月的相关公司研究中，提出了极氪销量或将持续上涨的观点。
在刷新纪录的37个月背后，是极氪母公司吉利控股集团创业37年的积淀。
吉利控股集团见证了整个中国汽车工业的自主创新、自我发展。而作为民族品牌的一员，极氪正是吉利控股集团基于对汽车生态的认知，以及全球资源整合的集大成之作。有别于传统造车与新势力模式，极氪实现了智能纯电的快速进化，开拓了纯电发展的“第三赛道”。
以吉利多年来所积累深厚产业基础和全球优势资源为基础，对比其他初创公司，极氪无论是人力投入、项目资金、设备研发、生产管理，都拥有“新势力”难以企及的优势。
正是得益于背靠吉利的体系力，加之自身的差异化战略路线，极氪才走出了不寻常的新能源车企发展路径。“极氪是建立在整个吉利的大平台、多资源支持和技术沉淀之上，具备做最难的事情的能力。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧直言，极氪不是从无到有，极氪是建立在整个“大吉利”的体系下，形成了强大的电动化和智能化的基础和整车制造的能力。
依托吉利控股集团在供应链领域的积淀，与吉利旗下品牌共摊研发成本与营销资源，极氪跑通“设计－研发－量产－交付”流程的速度领先于传统车企与造车新势力，也能在更短的时间里交出一份更美观的财务数据。
而车企之间的角力，拼的不只是资金和后盾，更有对于未来的洞察。
吉利控股集团CEO李东辉日前表示，极氪定位豪华智能纯电品牌，是吉利电动化、高端化、全球化的重要一环。“极氪IPO是吉利控股集团整体战略规划的一个缩影。吉利以电动化和智能化转型为核心，在新能源科技、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿科技领域进行了战略布局，为子品牌成长提供强大助力。”
点与面：“爆款”与多元服务全面发展
爆款，是极氪的标签。2022年，极氪凭借极氪001一款车型实现全年交付突破7万台，是主流新能源汽车唯一完成目标的品牌。
截至2024年5月20日，交付仅31个月，极氪已累计交付突破25万台，持续刷新新势力品牌交付纪录。
极氪累计交付突破25万台
在此基础上，极氪旗下的每一款产品都成为了爆款。极氪001、极氪009、极氪X、极氪007、极氪MIX五款车型，每款车型都已成为细分领域的标杆产品。根据中汽中心国产月度上险数据，极氪001在4月份单月销量达到11729台，成为25万以上纯电市场的销售冠军。这一成绩不仅展示了极氪品牌的强大市场竞争力，也反映了消费者对于高端纯电动汽车的旺盛需求。
翻开招股书不难发现，极氪的营收增长迅猛，不仅得益于其整车销售的稳健基础，更在于其由三电技术、研发服务以及其他多元化业务结构营收体系，展现了公司在各业务领域的均衡与全面发展能力。
不同于其他仅靠单一收入的造车新势力，极氪的业务领域颇为多元。招股书显示，极氪的营收构成基本可以分为三块业务，包括整车销售、三电业务、研发及其他服务，2021年、2022年、2023年，三电业务、研发及其他服务等收入分别为49.83亿元、122.28 亿元、177.61亿元，相较于传统的汽车制造商，极氪的营收构成更加多元化。
在毛利率方面，2023年极氪整车毛利率达到15%。需要指出的是，极氪2021年初创时期整车毛利率即为正数。2023年多款产品发布带动工厂利用率提升，折旧费用摊薄，进而在制造端实现年毛利提升。另外，SEA浩瀚架构的加持也帮助极氪可以快速推出新车型及产品迭代，并形成规模效应减少成本。
种子一旦播撒，便有了破土而出的力量。虽然极氪尚处于初创期，但从营收、毛利率这些核心的财务指标来看，极氪拥有成为最具成长性的全球化汽车科技公司的潜质。
内与外：背负高端化和全球化双重使命
伴随着汽车智能化和电动化时代的到来，行业深刻的变化正在发生。
从内来看，极氪肩负起中国新能源汽车品牌高端化的重任。极氪定位于高端纯电市场的创新型汽车科技公司而非传统汽车制造商，于吉利而言，极氪是其进军智能电动化领域、抢占市场先机的重要力量。吉利通过极氪，展示了其在新能源汽车技术、智能化驾驶、车联网等领域的实力，同时也提升了其品牌价值和市场竞争力。
于整个行业而言，极氪的出现推动了新能源汽车行业的创新发展。其高端纯电市场的定位，以及对智能化、电动化技术的持续投入，引领了行业的技术潮流和市场需求。
衢州极电工厂
极氪品牌也不负众望。通过核心技术的专研突破、对产品品质的极致匠心、数智能力的持续迭代优化及产业生态全面布局等“慢功夫”，不断刷新一项项记录。
据招股书披露，2021年至2023年底，极氪累计研发投入近170亿元。其中，2021年、2022年、2023年极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元，研发投入逐年持续上升。极氪在招股书中表示，IPO募集所得资金净额的约45%将用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合；约45%将用于销售和营销，和扩大服务与充电网络；约10%将用于一般企业用途。
正是这样的持之以恒，使得极氪能够赢得消费者的广泛认可，并成为中国新能源汽车冲击高端化、迈向世界一流品牌的关键力量。
“走出去”的决心和行动力，是极氪基因中与生俱来的特质。
登陆资本市场后，极氪将拥有更广阔的视野和更强大的资本实力，为其国际化战略的实施提供了坚实的基础。在今年内，不仅将在进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场，全球化战略全面提速。
2021年7月，极氪全资收购CEVT（中欧汽车技术中心），拥有沃尔沃与吉利多年合作的深厚技术经验，目前极氪在全球共有6个研发中心：软件互联网中心、智能驾驶中心、电子电气架构中心、智能架构中心、新能源开发中心和设计中心，3个整车产品负责团队。
极氪还积极布局全球研发团队建设，其中极氪上海智能研发中心核心业务涵盖智能座舱、数字座舱、软件电子等领域，是极氪打造智能化软硬件全栈自研能力的重要支点，将为智能时代赢得更多发展主动权。
每一个里程碑的达成，都意味着新的出发。百年汽车产业的变革速度，从产业链的游戏规则到产品终端形态都在被重新定义。每家企业都希望自己能够拿到通往全新广阔市场的入场券。对于极氪来说，登录资本市场是一个全新开始。未来，极氪等中国新能源汽车将在巨大的市场变革中发挥更加重要的作用，为全球汽车产业的可持续发展做出更大贡献。
