近日，浙江独臂少女方寸心彩绘盲道的新闻引起网友热议。据方寸心自述，她在帮助盲人走盲道时，发现盲道经常被车占用。由此，她萌发了彩绘盲道的想法，想要“用看得见的颜色，画看不见的方便”。

对此不少网友觉得眼前一亮，认为这些美好的图案既让人们重视起了盲道，又能美化市容市貌。江苏、湖北、福建等多地也陆续出现“彩色盲道”，不少人在盲道上画出充满创意和童趣的作品。

然而，彩绘盲道的争议也随之浮现。部分地区选用的涂料较为光滑且容易变脏，既影响人们行走时的触感，也容易让视障人士打滑。更重要的是，有部分低视力的视障人士表示，这些斑斓的色彩会影响他们对路况的判断。因为在他们的眼中，世界本就像是一团模糊的色块，色彩鲜艳的道路就很容易被误判为凹凸不平的地形，增加出行风险。

在这场关于彩绘盲道是否该存在的讨论里，视障群体的真实感受才是应该放在第一位的。所谓盲道，是帮助视障人群行走的公共设施，其核心功能是为他们提供引导和安全保障，其次才属于城市景观规划的一部分。盲道实不实用、是不是真正贴合视障人群的需求，显然该被置于最重要的位置。

但现在有一个很普遍的现象——我们似乎很少看到有视障人群在盲道上行走。这与当下部分盲道磨损严重、路线设计不合理、被车辆等违规占用以及公众重视意识薄弱等因素有关。

从这一层面来说，彩绘盲道的价值，或许不在于其本身该不该存在、该不该被推广，而在于它是否引起了我们对特殊人群使用的特殊空间的一种关注。“从未想过自己随手停放的自行车可能会挡住别人唯一的行走路线。”“盲道画得漂亮了，就不愿把车乱停乱放了。”在这些正向的回馈里，公众从路人的角色转变为关注者和行动者，看到了视障群体的需求，同时也在保护着他们本该享有的权利。

不过，人们往往习惯用健全人的感官体验去替代残障群体的真实需求，陷入一种“我认为这是为你好”的思维定式。就如同盲道彩绘让人们觉得它很美不想再去占用，但实际彩色本身却已经对视障人群造成干扰那样。

因此，善意还是需要被框定在标准的边界内才能得以施展，否则难免沦为符号化的自我感动。就盲道颜色而言，其实是有标准可参考的。我国《无障碍设计规范》（GB50763-2012）明确，盲道的颜色宜与相邻的人行道铺面的颜色形成对比，并与周围景观相协调，宜采用中黄色。因此，盲道彩绘适宜哪些颜色、绘制范围如何选取，甚至其本身是否该存在，都需要更为专业的调研考察去界定。

与此前舆论更多聚焦于道德层面的褒贬不同，这场争议需要的或许不是非此即彼的站队，而是唤起人们对于盲道的关注、对于残障群体出行空间的关注。而这些关注会带来更多的思考和改变，让残障群体的出行更便捷。（邢妍妍）