6月15日，武汉至深圳北的G875次列车经停长沙南站。新华社记者 伍志尊 摄

新华社武汉6月16日电  “信号开放，车门关闭，到点开车！”15日上午9时，武汉站内，中国铁路武汉局集团有限公司京广车队高铁司机董承斌完成开车前最后环节的呼唤应答，G875次复兴号动车组列车准点发车，以350公里的时速向南而行，途经长沙南、广州南，奔向改革开放的前沿城市——深圳。

列车上，开放式餐吧上新莲藕排骨汤等荆楚美食、行车信息实现普通话、粤语和英语三语服务、无障碍车厢增设盲文按键标识……提档升级的设施和服务让人倍感舒适。

“早上刚吃了热干面，中午就能喝上老火靓汤了，晚上还能赶回武汉吃小龙虾。”旅客熊女士兴奋地说，高铁提速后，武汉到广州仅需3个多小时，商务、旅游可实现当日往返。

6月15日，在武汉至深圳北的G875次列车上，乘务员在整理行李架。新华社记者 伍志尊 摄

随着京广高铁武汉至广州段（以下简称京广高铁武广段）安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。15日，一趟趟标杆列车从北京西、郑州东、长沙南等京广高铁沿线车站发出，助推神州大地人流、物流、信息流加速涌动。

作为中国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道的重要“一纵”，京广高铁途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省市，营运里程2298千米，是世界运营里程最长的高速铁路。

京广高铁武广段于2009年12月26日开通运营，极大地缩短了鄂湘粤三地的时空距离，为加速沿海产业转移、沿线城市招商引资带来便利。

6月15日，在武汉站站台，乘客登上武汉至深圳北的G875次列车。新华社记者 伍志尊 摄

截至今年5月底，京广高铁武广段就开行列车60多万趟、发送旅客16.85亿人次，年均增幅达19%。15年间，高铁新城、高铁新区、工业园区如雨后春笋不断耸立，京广高铁武广段沿线“隆”起了一条巨大产业经济带。初步统计，15年来，粤湘鄂高铁沿线城市共承接珠三角产业转移项目1.5万多个，总投资突破1万亿元。

有产业才有城市发展。“随着珠三角产业大转移，武广高铁沿线城镇化进程加快，城市发展提速。”湖南科技大学教授曾兴说，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，将进一步服务长江经济带发展、中部地区崛起、共建“一带一路”，深化京津冀地区、长江中游城市群和粤港澳大湾区相互交流，促进中国经济高质量发展。

“时速350公里意味着列车每秒前进达97米，奔跑的中国充满能量，拼搏的中国人充满激情。”武铁京广车队高铁司机“尖兵班”班长刘静雅说，从“绿皮车”到“复兴号”，从“春运潮”到“假日流”，从“一条线”到“一张网”，交通强国，未来可期。（记者王自宸、田中全、明星、吴涛）