前不久，来自美海军陆战队某战斗攻击机中队撰写的一份备忘录显示，之前交付的5架F-35C战机，存在燃油被污染且混入金属碎屑、部件组装不正确、全景座舱显示屏故障等问题。备忘录指出，仅燃油被污染问题就意味着F-35C需额外增加清洗燃油系统的循环次数，要使其完全修复，将花费700多个小时，并耗费数十吨燃油。这些问题导致美海军陆战队配备第二个F-35C作战中队的计划搁浅。

F-35C是美军“联合战斗机计划”中的舰载常规起降机型，也是专为福特级航母打造的旗舰产品，每架造价高达9440万美元。美海军原指望F-35C成为“战斗力倍增器”，没想到这款隐身舰载机却成了“麻烦制造者”。2022年，一架F-35C战机在着舰降落时坠海；今年，又有一架F-35C战机在跑道滑行时，因前起落架意外收起导致机头着地……被美军视为“最先进舰载机”的F-35C缘何事故频发？

一是贪大求全造成设计缺陷。冷战结束后，为了满足新的战略需求，美国于2009年决定停止F-22战机的研发和生产，启动“联合战斗机计划”，设计一款各军种通用的一体式战机平台。但是，不同军种的作战需求和战斗环境有着很大差异，这种贪大求全的做法，造成F-35C设计之初就存在先天不足的问题。F-35C以陆基战机为基础改进而来，上舰后美海军发现F-35C主起落架太靠近机尾，且尾钩设计不合理，直接增加了钩住阻拦索的难度。

二是过度创新影响系统稳定。为了突出性能优势，F-35C大量采用前沿技术，其中部分技术尚不成熟，未完成全部测试就被采用。此外，F-35C摒弃过去成熟可靠的部件，引入全新的起落架、油箱和弹射器等部件。由于新技术和新部件缺乏优化整合，F-35C的可靠性与稳定性大幅下降。

三是保养不力埋下安全隐患。有资料显示，美军在战机维护保养流程上存在不少隐患，影响到飞行训练水平和战机任务能力目标。2018年，美国政府问责局发布报告显示，海军仅有2%的F-35C具备完全执行任务能力。发生这种现象的主要原因是美军订购维修配件不能及时到位，极大影响了F-35C的出动率。此外，F-35C的机载设备过于集成化与复杂化，维护人员需长时间培训才能掌握维修技术，导致维修周期拉长。

如今，F-35C事故频发、问题不断，引发外界对这款战机的诸多质疑。不难看出，F-35C“麻烦缠身”，后面的路将会越走越坎坷。（周韵 赵佳鑫）