近日，美军F-35战斗机联合项目办公室（JPO）和洛克希德·马丁公司宣布就F-35箱内机（Fighter-In-ABox，FIAB）模拟器达成协议，解决了在知识产权方面的争端，将进一步推进该系统的开发工作。FIAB是在美军联合仿真环境（JSE）使用的模拟器。该协议为美军将当前的F-35机载作战软件集成到JSE中铺平了道路，为F-35 Block4功能的后续测试和评估做好了准备。

JSE是美国空军和海军联合为第五代战斗机和相关系统研制的可扩展、高保真建模仿真环境，是一种人在回路、F-35软件在回路的任务模拟系统，能够在密集威胁环境中训练战斗机飞行员和测试F-35与F-22等战斗机和复杂系统。JSE能解决物理实验环境中存在的空域限制问题、GPS干扰限制以及其他安全问题等。JSE整合了FIAB模拟器，后者是F-35的数字化仿真模型，将F-35的传感器系统集成到了整个飞机系统中，在JSE环境中对F-35飞机进行模拟。目前美军已经生产3套JSE，可在室内设施中准确复制测试环境，如地形、天气、空中/地面威胁、航程等，并可模拟外场试验环境无法提供的先进空中威胁类型和威胁密度，以此作为露天实装测试的补充。理论上，每套JSE可容纳14台FIAB模拟器和4个教员操作席位（IOS）。

由于F-35战机没有双座型，因此模拟器就成了美军唯一的“教练机”选项，如果模拟器不能完全表现F-35的性能，出现任何偏差，在未来的真实作战环境中都可能对飞行员造成致命危险。美国国防部负责采购的副部长艾伦·罗德指出，美军在将F-35的战机性能输入到JSE系统的工作进展目前较为缓慢，但这是F-35初始作战试验鉴定（IOT＆E）的关键测试内容。检查人员需要绝对准确的数据，然后才能进行进一步的测试。此前由于JSE工作进度的延迟，F-35 IOT&E的最后2个阶段任务，即在加利福尼亚州穆古角海军试验场（PMSR）和马里兰州帕图森河海军航空站JSE的防御、地空威胁试验始终无法开展，导致F-35只能停留在低速率生产阶段，直至最近通过IOT&E后才获批开始大规模量产。

F-35 JPO主任兼项目执行官、空军中将迈克·施密特表示，这项协议促进了政府和行业合作伙伴之间的进一步合作，将对F-35的机载软件开发和战备状态产生深远影响。该协议标志着JSE能力开发工作重回正轨，将进一步扩展各军种在其运维设施中的仿真活动范围。通过将作战软件集成到模拟器中并将其与飞行作战训练相结合，F-35飞行员未来将有能力应对各类新出现的威胁。