由中国铁建投资集团投资，铁一院设计，中铁十二局、中铁二十局参建的陕西眉县至太白高速公路控制性工程——太白山隧道左洞5月19日贯通，为全线2025年建成通车奠定了坚实基础。

这座穿越秦岭腹地的特长隧道为眉太高速全线最后一座隧道，左洞长5259米，右洞长5277米，穿越8条地质断层带，岩层破碎、裂隙发育，日均涌水量高达2.54万立方米，相当于每日填满10个标准游泳池，突水突泥风险极高，是全线施工难度最大、地质风险最高的“卡脖子”工程。

施工中，建设团队在断层带采取“注浆固结+超前支护”组合工法，通过围岩应力监测仪和位移传感器实时监测围岩变形情况，实现掌子面安全掘进。同时引入液压凿岩台车、湿喷机械手等智能装备，大幅提升掘进效率。

为实现施工生产和生态平衡的双赢，建设者还在隧道口设置5级沉淀池配备压滤机进行初次过滤，并在隧道口200米处设置2级沉淀池和污水处理站，最后添加聚合氯化铝、聚丙烯酰胺等新型环保添加剂对施工中排放的污水进行处理，通过有效过滤，实现隧道“废水”变清水，切实保护了秦岭的绿水青山。

作为国家高速公路网纵向联络线，眉太高速起于连霍高速扶风枢纽，终至太白县对接凤太高速，全长约75公里。项目建成后，西安至太白车程将缩短至1.5小时，极大便利沿线农产品运输，对促进太白冰雪旅游、眉县猕猴桃产业升级，进一步推动陕南乡村振兴、强化关中平原城市群与成渝经济区联动，促进西北地区高质量发展具有重要意义。（记者刘彤）