科技日报记者龙跃梅通讯员尤俊肖明葵

5月27日，全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船“湾区伶仃”号在广东江门成功下水，标志着我国深远海养殖迈向“科技牧海”新纪元。

“湾区伶仃”号顺利下水。黄梓涛 摄

“湾区伶仃”号深海养殖工船规模宏大，总长155.8米，型宽44米，型深24米，最大吃水深度达20米。与一般的渔船不同的是，“湾区伶仃”号水下部分并非封闭结构，而是由15根方形立柱，拼砌成一个“水下宫殿”。其通过挂设渔网，隔出12个独立的养殖舱室，可同时开展多种鱼苗养殖，极大地丰富养殖类型。

“湾区伶仃”号由中交四航局江门航通船业有限公司（以下简称中交四航局航通公司）建造。整船拥有近8万立方米的养殖空间，水量相当于32个标准游泳池，为鱼儿提供了广阔的自由游动空间，提升鱼苗活力和鱼肉品质。“湾区伶仃”号建成后，可年产5000吨鱼，是大湾区实现“吃鱼自由”的重要来源。

“湾区伶仃”号。黄梓涛 摄

“湾区伶仃”号养殖工船将奔赴粤港澳大湾区深处开展养殖作业。该区域台风频发，海面风浪大，雨水天数多，养殖安全至关重要。为此，中交四航局项目团队秉持“安全为先，质量立业”的理念，选用了重量更轻、质量更优的高强钢作为建造主材料，为“湾区伶仃”号打造了一副“强壮骨骼”，保障12级台风内的养殖安全。

万物皆有两面性，高强钢板强度大，同时对焊接的要求极高，且“湾区伶仃”号结构复杂，弧形区域多、弧度转折大，无法采用常规方法处理。

中交四航局航通公司总经理黄红宇介绍：“高强钢板塑形调节很不可控，易损害钢材性能，无法达到设计要求的强度，因此在建造的过程中必须严格控制结构的变形量，减少火工矫形作业，项目技术团队通过多次试验，掌握了材料的变形规律，在建造过程中采用了预设反变形量、调整焊接顺序等工艺措施，把结构的变形量控制在许可范围之内，保证了船舶的整体强度。”

“湾区伶仃”号。黄丕康 摄

中交四航局项目总工程师黄晨光介绍：“静态养殖时100%使用清洁能源，大大减少碳排放量。”为响应国家对新质生产力和“双碳”目标的要求，“湾区伶仃”号采用了先进的全电推进系统，拥有20千瓦的风力发电系统，能够满足静态养殖时的用电需求，助力船舶行业绿色发展。该船还拥有两台3600千瓦的舵桨机，就像一双有力的“鱼鳍”，3.8米直径的桨叶助力她自由遨游于湾区海洋。