2025年春运有着许多新变化。其中随着都市高铁通勤圈的扩展，一些过去距离都市较远的景区出现了“淡季高峰”现象。

九寨沟冬日美景。（九寨沟景区管理局供图 何晓燕 摄）

距离成都420余公里车程的世界自然遗产九寨沟景区，因远在四川阿坝藏族羌族自治州东北端，海拔接近3000米，过去交通不便，每到冬日就进入旅游淡季。川青铁路开通黄龙九寨站之后，通过动车接驳旅游大巴，西部交通枢纽成都至九寨沟景区通勤时间压缩至3小时左右，游客纷纷涌入，改变了过去淡季游客稀少的局面。

苏州游客李静带着孩子尽情领略了冬日九寨的美丽。春节前，她乘飞机降落在成都双流国际机场，下飞机后在候机楼换乘动车前往九寨沟。“现在到四川这些景区非常方便，下飞机就上高铁，春节假期就是我们的旅游黄金假期，除了九寨沟，还要去达古冰川和峨眉山。”

九寨沟冬日美景。（九寨沟景区管理局供图 建措 摄）

“现在‘特种兵旅游’很吃香，我们就是一份子！”重庆游客李欣遥说，所谓“特种兵旅游”，就是一大早从成都出发抵达九寨沟，当天“突击”游览完毕，乘最后一班动车返回成都。

为满足需求，中国铁路成都局集团有限公司自1月26日开始把成都到黄龙九寨站的动车每日加开到13对，加强了运力保障。

据九寨沟景区统计，今年1月以来，游客人数比去年同期增加139.7%，日均游客量达到8827人次，除夕当日预计购票8000人次左右。预计大年初二至初五，日均游客接待量将达到冬季最大承载量2.3万人次。

“融入成都通勤圈对九寨沟文旅具有里程碑意义。”常年执行川青铁路任务的阿坝籍藏族女列车长用青初说，当看到越来越多的乘客前来饱览阿坝胜景，心里就会一遍遍感谢这些重大基础设施的建设者们。

统计数据显示，截至2024年底，全国铁路运营里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，中国高铁运营里程再创新纪录。未来，随着川青铁路等高铁线路的进一步建设运营，西南至西北文旅的春天将掀开新的一页。（记者 谢佼）